№79 зерттеу · Автомобильный рынок
Қазақстандағы қытайлық автокөліктер: нарық үлесі және ықтимал aftermarket
Duna.kz зерттеуі: қытайлық брендтер Қазақстандағы жаңа автомобильдер сатылымының 39%-ын алады, бірақ үлес екінші жыл қатарынан өспей тұр. Жиналған парк 65 млрд теңгелік aftermarket береді.
- Автор
- Тимур Еренчин
- Дайындалуы
- ресми статистика мен ашық тізілімдер бойынша, сандар бастапқы дереккөздермен салыстырылған
- Жаңартылды
- Деректер кезеңі
- 2025 год
Қысқаша жауап
Қытайлық брендтер жаңа автомобильдер сатылымының 39%-ын алады — сатылған 234 852 көліктің 2025 жылы шамамен 91 592 машинасы.
Үлес өскен жоқ: ол 2024 жылғы деңгейде сақталды. Қазақстанда қытайлық маркалардың экспансиясы платоға жетті.
Нарықтағы топ брендтер
| Бренд | 2025 жылы сатылғаны | Динамика |
|---|---|---|
| Hyundai | 50 868 | +15,4% |
| Chevrolet | 38 880 | +25,7% |
| Kia | 23 402 | +1,5% |
| Chery | 14 570 | -2,1% |
| Jetour | 14 507 | +52,6% |
Алғашқы үш орын — қазақстандық құрастырудағы кореялық және америкалық брендтер. Алғашқы қытайлық Chery төртінші орында, және оның сатылымы 2,1%-ға төмендеді.
Алғашқы ондықтағы қытай брендтері:
| Бренд | Сатылғаны |
|---|---|
| Chery | 14 570 |
| Jetour | 14 507 |
| Haval | 10 424 |
| Changan | 10 131 |
| Geely | 9 020 |
| JAC | 8 787 |
Сегмент ішінде жылдам қайта бөлініс жүріп жатыр. Jetour 52,6%-ға, Changan 31,6%-ға, Geely 24,6%-ға өсті — бұл ретте Chery 2,1%-ын, ал JAC 13,4%-ын жоғалтты. Қытайдың жалпы үлесі бір деңгейде тұр, бірақ ойыншылар құрамы жыл сайын өзгеріп отырады.
Локализация брендтің шығу тегінен маңыздырақ
Ең көп сатылатын он модельдің барлығы Қазақстанда өндірілген, ал 2025 жылдың желтоқсанында сатылған он машинаның сегізі отандық құрастыру болды.
| Модель | Сатылғаны |
|---|---|
| Chevrolet Cobalt | 31 802 |
| Hyundai Tucson | 20 697 |
| Kia Sportage | 10 988 |
Нарықты «қытайлық» және «қытайлық емес» деп бөлу жаңсақтыққа әкеледі. Іс жүзінде мәнді бөлініс — марканың қайдан шыққанына қарамастан, отандық құрастыру мен импорттың арақатынасы, және мұнда қазақстандық өндіріс басымдыққа ие.
Aftermarket: нәтижесі кейінге шегерілген
Қытай брендтерінің жылдық сатылымы парктің 1,90%-ын құрайды. Тіпті үлес сақталған күннің өзінде үш жылда жиналған парк — шамамен 274 777 автомобиль, яғни 4 815 761 көліктің 6%-ынан азы.
Бір автомобильге жылына 237 034 теңге шығын болған кезде (Duna.kz №78 «Размер рынка автомобильных запчастей Казахстана» зерттеуі) бұл жылына шамамен 65 млрд теңгелік aftermarket-ті білдіреді.
Бірақ бұл әсер кейінірек байқалады. Алғашқы үш жылда машина дилерде кепілдік бойынша қызмет алады және тәуелсіз сервистерге табыс дерлік әкелмейді. Қытай көліктерінің қайталама сервистік қызметке жаппай өтуі 2023–2025 жылдары сатылған машиналардың кепілдігі аяқталған кезде басталады.
Бұны ресми деректер бойынша тексеру мүмкін емес: ҰСБ парктің маркалар бойынша құрылымын жарияламайды, ал жасы бойынша бөліністі 2017 жылдан бері жаңартпаған (Duna.kz №71 «Сколько автомобилей в Казахстане» зерттеуі).
Бұл бизнес үшін нені білдіреді
Алдын ала дайындалу керек. Екі-үш жылдан кейін 274 777 машина дерлік бір мезгілде кепілдіктен шығады. Сол кезге дейін осы маркалар бойынша каталогтары, жабдықтары және тәжірибесі бар сервис осы толқында артықшылыққа ие болады.
Бір ғана брендке сенім арту қауіпті. Қытай сегментінің ішінде нарық үлестері бір жыл ішінде ондаған пайызға өзгеріп отырады.
Бөлшектер толығымен импорттық. Жаңа маркаларға арналған бөлшектердің қолжетімділігі отандық өндіріспен емес (статистика оны көрсетпейді), жеткізу арналарымен анықталады.
Әдіснама
Брендтердің сатылымы мен үлестері — ҚАОБ (АКАБ) және Қазақстан автокөлік одағы, 2025 жылдың қорытындылары; кейбір қытай брендтері бойынша деректер — салалық жарияланым бойынша 2025 жылдың он бір айы үшін.
Парк — ҚР ҰСБ, 2024 жылдың аяғындағы автокөлік құралдарының болуы.
Автобөлшектерге жұмсалатын шығындар — Duna.kz №78 зерттеуі.
Үш жыл ішінде жиналған парк — 39% үлестің сақталуы туралы болжам негізіндегі Duna.kz бағалауы.
Шектеулер
- Парктің маркалар бойынша бөлінісі ресми түрде жарияланбайды. Жиналған парк — тікелей өлшеу емес, сатылымдар негізіндегі есептеу.
- Брендтер бойынша деректер түрлі кезеңдерді араластырады: топ-5 толық жыл үшін, ал қытайлықтардың бір бөлігі он бір ай үшін алынған.
- 39% үлесті салалық қауымдастық ұсынған, оның әдістемесі толық ашылмаған.
- Бөлшектерге жұмсалатын шығындар парк бойынша орташа шамамен алынған, ал жаңа машиналар кепілдік бойынша қызмет алады. Жақын жылдар үшін aftermarket бағалауы сәл асыра көрсетілген.
- Ескі көліктерді әкелу ескерілмеген, ал ол жаңа көліктер сатылымына қарамастан парк құрылымын өзгертеді.
- Негізгі шығындарды бағалауда ЕАЭО елдерінен қосалқы бөлшектер импорты ескерілмеген.
Данные в графиках
Жиі қойылатын сұрақтар
Қазақстанда қытайлық автокөліктердің үлесі қандай?
2025 жылы жаңа машиналар сатылымының 39%-ы — шамамен 91 592 дана. Парктегі олардың үлесі әлдеқайда аз және ресми түрде өлшенбейді.
Қытай брендтерінің үлесі өсіп жатыр ма?
Жоқ, ол екінші жыл қатарынан 39% деңгейінде сақталып тұр. Ішкі құрамы өзгеруде: Jetour +52,6%, JAC −13,4%.
Қытай машиналары тәуелсіз сервистерге қашан сұраныс әкеледі?
2023–2025 жылдары сатылған көліктердің кепілдік мерзімі аяқталған кезде. Нақты мерзімдерді ресми деректер бойынша тексеру мүмкін емес: маркалар мен жас бойынша парктің ресми құрылымы жоқ.
Зерттеу деректері
Әр жолда дереккөзі, формуласы және сенімділік бағасы бар 26 көрсеткіш. CSV форматы, UTF-8 кодтауы.
Деректерді Duna.kz-ке сілтеме жасай отырып пайдалануға болады: дәйексөз алу шарттары.
Дереккөздер
Тағы не оқуға болады
- Қазақстанда қанша автокөлік бар: автопарк, жасы және өңірлер
- Қазақстандағы автосервис нарығының көлемі: Duna.kz бағалауы
- Қазақстанның автокөлік бөлшектері нарығының көлемі
- Қазақстандықтар автокөлікке қызмет көрсетуге қанша ақша жұмсайды
- Алматыдағы автосервис нарығының көлемі
- Алматыда қанша автосервис жұмыс істейді: Google деректері бойынша есептеу
Міндетті талқылау
Егер зерттеудегі сандарды нарығыңызға қолданып, нақты міндет бойынша сұранысты есептеу қажет болса, жағдайды сипаттаңыз, команда келесі қадамды ұсынады.