Рынок авто с пробегом и автосервисов Казахстана 2026: 65,6% легковых машин старше 10 лет и что это значит для СТО

Краткий ответ

По данным Бюро национальной статистики (БНС) на основе учёта МВД, на 1 сентября 2025 года 41,5% легковых автомобилей Казахстана были старше 20 лет, ещё 24,2% — от 10 до 20 лет. Вместе это 65,6% парка, около 3,87 млн машин. Новые автомобили покрывают менее 5% парка в год, поэтому основной клиент автосервиса — владелец машины с пробегом.

Показатель	Значение	Тип данных
Легковых автомобилей на учёте, 1 сентября 2025	5 894 494	БНС / МВД
Из них старше 20 лет	41,5% (2 443 367)	БНС / МВД
Старше 10 лет (10–20 и 20+ лет)	65,6%	БНС / МВД
Не старше 3 лет	6,8%	БНС / МВД
Продажи новых легковых и коммерческих авто, 2025	234 852 (+14,4%)	КАО / АКАБ
Доля китайских брендов в продажах новых авто, 2025	39%	КАО / АКАБ
Продажи новых авто к легковому парку	≈4,7% в год	Оценка Duna.kz
Рынок услуг автосервисов (только работы)	87–616 млрд ₸, центральная 253 млрд ₸	Оценка Duna.kz, №73
Рынок автозапчастей в рознице	1 053–1 230 млрд ₸	Оценка Duna.kz, №78
Часть рынка услуг, приходящаяся на машины старше 10 лет	от ~166 млрд ₸	Оценка Duna.kz

Возраст парка: что показывает официальная статистика

По данным БНС (релиз от 15 сентября 2025 года, данные МВД на 1 сентября 2025 года), структура легкового парка по году выпуска такова:

Возраст	Автомобилей	Доля
Не старше 3 лет	399 475	6,8%
3–7 лет	1 014 059	17,2%
7–10 лет	606 589	10,3%
10–20 лет	1 425 231	24,2%
Старше 20 лет	2 443 367	41,5%

Самая большая группа парка — машины старше 20 лет. Официальная разбивка идёт по порогам 3, 7, 10 и 20 лет; доля автомобилей старше 15 лет и средний возраст парка в публикациях БНС не приводятся, поэтому в исследовании они не используются.

Для сравнения: в 2017 году, по последнему разрезу БНС в старой методике, старше 10 лет было 61,0% парка (исследование Duna.kz №71 «Сколько автомобилей в Казахстане»). Методики и базы учёта различаются, поэтому корректно говорить только о порядке величины: около двух третей парка старше 10 лет уже почти десять лет подряд.

Регионы: где парк старше

Доля легковых автомобилей старше 20 лет на 1 сентября 2025 года, по данным БНС на основе учёта МВД (в пересказе Bizmedia.kz):

Регион	Старше 20 лет
Жамбылская область	63,1%
Область Жетісу	59,3%
Алматинская область	56,9%
Северо-Казахстанская область	52,9%
Акмолинская область	50,8%
Восточно-Казахстанская область	50,2%
г. Алматы	29,6%
г. Шымкент	29,2%

В шести областях старше 20 лет половина и более легкового парка, в Алматы и Шымкенте — менее трети. В абсолютных числах больше всего таких машин в Алматинской области (356,5 тыс.), в Алматы (211 тыс.) и в Жамбылской области (199,5 тыс.). Самый молодой парк — в Астане (крупнейшая группа — машины 3–7 лет, 34%) и в Атырауской области (11,5% машин не старше 3 лет).

Оговорка: регион определяется по месту регистрации, а не по месту эксплуатации автомобиля.

Вторичный рынок: перепродажи против новых машин

По данным БНС, в марте 2026 года на учёт поставлено 170 тыс. транспортных средств. 63% автомобилей, прошедших перерегистрацию в марте, были старше 10 лет, машины не старше 3 лет — 24%.

По данным Казахстанского автомобильного союза (КАО) и АКАБ, в 2025 году продано 234 852 новых легковых и коммерческих автомобиля (+14,4% к 2024 году); к декабрю восемь из десяти проданных машин были казахстанской сборки.

Оценка Duna.kz: на 1 апреля 2026 года, по БНС, на учёте 5 955,8 тыс. транспортных средств, из них 83,9% — легковые, то есть около 5,0 млн. Годовые продажи новых машин составляют около 4,7% этого парка (234 852 / 4 996 916). При таком темпе полное обновление заняло бы более 20 лет.

По подсчёту экономиста Руслана Султанова, опубликованному Qumash.kz в сентябре 2026 года, в августе 2026 года на одну первичную регистрацию легкового автомобиля (22 259) пришлось около 5,5 перерегистрации (123 507). Это вторичный источник; официальной годовой разбивки первичных и повторных регистраций в открытых релизах БНС мы не нашли.

Расчёт Duna.kz: сколько рынка услуг дают старые машины

Центральная оценка рынка услуг автосервисов (без запчастей) — 253 млрд ₸ в год, диапазон 87–616 млрд ₸ (исследование Duna.kz №73). Запчасти — отдельный рынок, в 4,2-4,9 раза больший: 1 053–1 230 млрд ₸ (№78).

Если принять, что расходы на услуги сервиса на машину одинаковы для всех возрастов, на автомобили старше 10 лет приходится доля рынка, равная их доле в парке:

Допущение: расходы старой машины к новой	Доля рынка услуг	Объём, млрд ₸
1,0× (равные расходы)	65,6%	166
1,5×	74,1%	188
2,0×	79,2%	201

Формула: доля = 0,6563 × k / (0,6563 × k + 0,3437), объём = доля × 253 млрд ₸, где k — во сколько раз машина старше 10 лет дороже в обслуживании. Коэффициент k официально не измеряется; сценарии показывают чувствительность, а не факт.

Вывод: если машина старше 10 лет обходится в сервисе не дешевле новой (k не меньше 1; это допущение, а не измерение), на машины старше 10 лет приходится около двух третей всего рынка услуг автосервисов или больше, от 166 млрд ₸. Это доля всего рынка: 253 млрд ₸ включают и дилерские центры, а разделить рынок на дилеров и независимые СТО по открытым данным нельзя. Дилеры обслуживают в основном машины на гарантии, поэтому в выручке независимых СТО доля старых машин, по нашей оценке, выше, чем во всём рынке, но это гипотеза, а не расчёт. Если же старые машины обслуживают реже или дешевле новых (k меньше 1), доля ниже двух третей: при k = 0,5 около 49% (расчёт Duna.kz по той же формуле).

Данные расходятся: сколько машин в стране

Размер парка зависит от источника и даты:

Источник	Дата	Значение
БНС, «Наличие автотранспортных средств» (легковые)	конец 2024	4 815 761
БНС / МВД, легковые на учёте	1 сентября 2025	5 894 494
БНС / МВД, все транспортные средства на учёте	1 сентября 2025	6 786,9 тыс.
БНС / МВД, все транспортные средства на учёте	1 апреля 2026	5 955,8 тыс. (83,9% легковые)

Годовой показатель «наличия» и оперативный учёт МВД считаются по разным правилам. Снижение общего числа на учёте на 831 тыс. между сентябрём 2025 и апрелем 2026 года не может объясняться реальным выбытием машин за полгода; по мнению Duna.kz, это изменение порядка учёта. Поэтому структура по возрасту в этом исследовании взята на одну дату (1 сентября 2025), а для расчёта доли новых продаж использован последний доступный показатель (1 апреля 2026).

Что это значит для бизнеса

Спрос СТО держится на машинах с пробегом. Две трети парка старше 10 лет, а продажи новых машин обновляют менее 5% парка в год. Для независимого сервиса это означает устойчивый поток ремонта ходовой, двигателя и расходников.

Деньги — в запчастях. Рынок запчастей в 4,2-4,9 раза больше рынка работ (№78), а замена масла на массовых СТО всё чаще используется как бесплатный вход для продажи деталей (№76).

Китайские марки — отложенный спрос. Их доля в продажах новых машин в 2025 году — 39% (КАО/АКАБ). Пока машины на гарантии, они обслуживаются у дилеров; выход на независимый сервис растянут на годы (№79).

Регион определяет структуру услуг. В областях, где старше 20 лет половина парка, больше слесарного ремонта и дешёвых запчастей; в Астане и Атырауской области выше доля молодых машин и, по логике гарантийного цикла, конкуренция с дилерами (гипотеза, официальных данных о структуре чеков по регионам нет).

Смежные материалы серии: №103 (присутствие бизнеса в поиске и на картах), №107 (стоимость привлечения клиента), №108 (готовый бизнес и франшизы), №111 (склады и логистика).