Размер рынка кузовного ремонта и покраски автомобилей в Казахстане

Краткий ответ

Спрос на кузовной ремонт задаётся числом повреждённых автомобилей, и здесь есть два измерения, различающихся вчетверо.

Источник	ДТП за 2025 год
Генеральная прокуратура, официальный учёт	36 146
По числу страховых выплат	не менее 140 000

Официальная статистика видит примерно каждое четвёртое происшествие. Остальные улаживаются без оформления, но автомобиль всё равно едет в кузовной цех.

При 140 000 страховых случаях:

Средний чек ремонта	Объём рынка
150 000 ₸	21 млрд ₸
250 000 ₸	35 млрд ₸
400 000 ₸	56 млрд ₸

Плюс мелкий ремонт без обращения в страховую — царапины, вмятины, локальная покраска: при вдвое большем числе случаев и чеке 80 000 тенге это ещё 22 млрд тенге.

Рабочая оценка — 56–101 млрд тенге в год, то есть около 23% всего рынка услуг автосервиса (253 млрд, исследование Duna.kz №73 «Размер рынка автосервисов Казахстана: оценка Duna.kz»).

Аварийность растёт быстро

Год	Зарегистрированных ДТП
2021	13 900
2025	36 146

Рост в 2.6 раза за четыре года, причём только за 2025 год — на 14.4%.

Часть роста объясняется улучшением учёта, часть — реальным увеличением парка: он вырос за тот же период на 34% (исследование Duna.kz №71 «Сколько автомобилей в Казахстане»). Но парк вырос вдвое медленнее, чем аварийность.

В ДТП попадает около 2.9% автомобилей в год — примерно каждый тридцать пятый по страховым обращениям.

Тяжесть последствий

За 2025 год: 1 796 ДТП со смертельным исходом, 2 330 погибших, свыше 51 000 пострадавших. Число смертельных ДТП при этом снизилось на 7,9% — единственный показатель аварийности, который улучшается.

География: Алматы — центр спроса

Территория	Официальных ДТП	Страховых выплат
г. Алматы	8 954	22 410
Алматинская область	5 987	—
г. Астана	—	20 867

Треть всех официально учтённых ДТП приходится на Алматы и Алматинскую область. По страховым выплатам город лидирует с 22 410 случаями, опережая Астану.

Обратите внимание на соотношение внутри Алматы: 8 954 официальных ДТП против 22 410 страховых выплат — разница в 2.5 раза. Даже в городе с плотным контролем большинство повреждений не доходит до протокола.

Что это значит для бизнеса

Планируйте по страховым данным, а не по сводкам ДТП. Официальная статистика занижает поток в кузовной цех вчетверо.

Мелкий ремонт — не довесок, а половина рынка. 22 млрд тенге против 35 млрд страхового: цех, работающий только по направлениям страховых, отсекает сопоставимый по величине сегмент.

Спрос растёт быстрее парка. Аварийность выросла в 2.6 раза за четыре года при росте парка на 34%. Это рынок с органическим ростом, не требующим расширения клиентской базы.

Кузовной ремонт — пятая часть выручки автосервисов страны, и при этом требует отдельного оборудования и площадей.

Методология

Официальная статистика ДТП — Генеральная прокуратура РК, данные за 2025 год.

Число страховых случаев — обзор страховых данных за 2025 год; величина указана как «не менее».

Парк автомобилей — БНС РК, наличие автотранспортных средств.

Средний чек ремонта (150–400 тыс. тенге), число случаев мелкого ремонта (вдвое больше страховых) и его чек (80 тыс. тенге) — допущения Duna.kz.

Ограничения

• Объём рынка кузовного ремонта не измеряется. Все стоимостные величины — модель.
• Средний чек ремонта не собран систематически; диапазон 150–400 тыс. тенге задан как граница правдоподобия.
• Число случаев мелкого ремонта — допущение, определяющее почти половину оценки.
• Данные о страховых выплатах — из вторичной публикации, первичный отчёт не проверялся.
• Рост официальной аварийности частично объясняется улучшением учёта, и разделить эффекты по доступным данным нельзя.
• Не разделены легковые и прочие транспортные средства в статистике ДТП.
• Ремонт по КАСКО и по ОСГПО имеет разную экономику, в модели это не учтено.